Наследие Chevrolet восходит к 1911 году, когда Уильям «Билли» Дюрант и гонщик Луи Шевроле объединили свои усилия, чтобы создать компанию Chevrolet Motor Company. Chevrolet стал подразделением General Motors в 1918 году, и к 1930-м годам, когда многие автопроизводители боролись за существование, он процветал, даже обогнав Ford по продажам.
Переработанный всего годом ранее, Chevrolet 1938 года претерпел лишь скромные изменения, такие как новая решетка радиатора и несколько менее заметных усовершенствований; более тяжелые клапанные пружины для двигателя и добавление регулятора напряжения, чтобы назвать два. Основное различие между серией Master и Мастер Делюкс заключалось в защите бампера, которая входила в стандартную комплектацию Deluxe. Эти щитки теперь были прикреплены к раме. Еще одной отличительной чертой было обозначение Master DeLuxe на центральном хромированном молдинге, проходящем через вентиляторы капота. Сзади были двойные задние фонари, которые входили в стандартную комплектацию.
И Master, и Master Deluxe были оснащены шестицилиндровым двигателем с верхним расположением клапанов, рабочим объемом 215,6 кубических дюймов и мощностью 85 лошадиных сил. Имелись трехступенчатая механическая коробка передач и гидравлические тормоза на четыре колеса.
