Успешный пони-кар Ford продолжился и в 1967 году с совершенно новым листовым металлом, увеличенной решеткой радиатора и более глубокими боковыми гребешками.
Передняя подвеска Mustang была оснащена независимыми рычагами с винтовыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади цельную заднюю ось поддерживали полуэллиптические листовые рессоры. Рама и колесная база остались прежними - 2,74 м., но общая длина выросла до 4,66 м.
Внутри приборная панель «twin cove» получила более толстую подушку безопасности и увеличенные датчики. Новые правила безопасности, утвержденные Национальным управлением безопасности дорожного движения США, включают в себя четырехпозиционные аварийные мигалки, более мягкие внутренние ручки, а также энергопоглощающую рулевую колонку и рулевое колесо. Также в Форд Мустанг была добавлена двухконтурная гидравлическая тормозная система.
