Хотя Toyota уже много лет пробирается по краям рынка полутонных пикапов, данная модель Tundra, в отличие от своих предшественников, без сомнения является полноразмерным грузовиком и серьезным игроком в этой прежде полностью американской игре. Хотя выбор не такой широкий, как у Большой тройки Детройта - нет дизельного двигателя и нет тяжелых версий - Тойота Тундра действительно включает стили кузова от стандартной до кабины экипажа, есть очень хороший полный привод, его первоклассная трансмиссия, 5,7-литровый V-8 (381 л.с., 401 фунт-фут крутящего момента) в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, так же хорош, как и в полуавтомате.
Существует 13 модификаций, которые в значительной степени достигаются за счет добавления базовых версий кузова с двойной кабиной и кабиной экипажа (CrewMax), а также несколько увеличенных уровней стандартного оборудования для SR5 и Limited, включая передние ковшеобразные сиденья с электроприводом и шестидисковые сиденья. CD-чейнджер, зеркала с подогревом и брызговики.
Полная масса автомобиля составляет от 2 812 до 3 266 кг. Возможности буксировки варьируются от 2 313 до 4 899 кг
